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商品訊息簡述:
折合桌曾釀死 消保處籲7月起換用新款確保安全
行政院消保處今天表示，折合桌打開就能用，很方便，拜拜常用，去年卻發生夾死兒童事件意外，今年7月1日起納入商品檢av網站驗法管理，要求設置鎖定機構，並呼籲民眾未來改用新款式產品。
行政院消費者保矛盾按摩棒護處消保官王德明指出，折合桌很好開合，太方便，使用普遍，春節快到了，拜拜也會用到，但是曾發生多起兒童傷亡的意外事件，最嚴重的是去年一月還有新聞報導發生處女按摩棒夾死兒童事件。
他說，為了確保消費者使用權益、安全，行政院消保處邀請經濟部標準檢驗局開會討論，標檢局已在108年10月1日公告，將從109年7月1日對垂直交叉折合式支架，且使用高度60公分以上的折合桌納入商品檢驗法管理，以維護消費者安全。
王德明並說，7月1日起納入應施檢驗產品後，標檢局要求必須有鎖定機構，為了防止不完全展開，應至少有一個鎖定裝置可自動嚙合的設計，以免桌子瞬間折合，呼籲消費者未來還是淘汰舊款、改用新款為佳，購買時認明貼有商品檢驗標識的產品。
不過因應新制還沒上路，王德明提醒，使用舊款產品要注意物品擺放的平衡跟固定性，以免偏移造成掉落，並要禁止孩童攀爬嬉戲，使用完畢收好放在安全區域，以免釀災發生憾事。
他補充，如發生消費糾紛，可撥打1950消費者服務專線，向各地方政府消費者服務中心申訴或至行政院消費者保護會網站線上申訴。（中央社）
未繫安全帶致死率高22倍！ 專家教戰怎麼繫才安全
台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡，檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克，也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析，未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍，還是有其重要保護效果，只是怎麼繫才安全，專家表示從坐姿開始就不能馬虎。
小客車沿路衝撞變電箱和電線桿，車頭嚴重毀損，後座乘客正是盧秀燕輔選大將，台中果菜市場董事長賴溪松，因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。
汽車達人雷尼：「人在這裡首當其衝被撞，他是承受這樣子一個撞過來的力道，第二次才會被噴出去，這有點像鞭甩，第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到，所以這個內部的臟器可能都會受損。」
現場檢警研判，事故當時可能因熟睡無法反應，安全帶緊勒住胸和頸部，是罕見的安全帶致死案例，雖然潮吹之鬼主要肇因是車速過快，但安全帶的安全性也引起討論。
記者李頂立：「有的人可能不想被安全天鵝跳蛋帶束縛，因此會直接把安全帶扣上，然後再坐上去，甚至是為了貪圖方便，再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上，不過你可以發現，這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點，如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去，而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」
要讓安全帶起到保護作用，首要關鍵就是坐姿。
汽車達人雷尼：「很多人會貪圖一個舒適，比如說他椅背躺很斜，那各位可以看到安全帶其實角度就不對，它能夠提供的防護就錯了。」
安全帶的設計，是在正常坐姿下，也就是身體挺直、靠著椅背，若睡著身體斜傾或靠著車門窗戶旁，受到傷害也會比較大，而且現在車輛前座安全帶，都能夠依照身形調整高低，也容易被一般民眾忽略。
汽車達人雷尼：「安全帶不可以過高也不可以過低，約莫就是在你肩膀的一個拳頭內，那如果你這邊不正確，它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用)，你萬一鬆動了人已經過來了氣囊又炸開，那你的顏面一定會受傷。」
至於後座安全帶是固定高度，若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政眼鏡av署統計，未繫安全帶致死人數有攀升趨勢，從105年的39人，107年來到51人之多，警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。
台北市區監理所副所長曹金煌：「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目，你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶，這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話，我們直接就給它扣32分，那32分的話就是單次路考就會不及格。」
記者李頂立：「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上，你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫安全帶』，不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置，其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面，由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住，因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置，這樣的話其實車輛在行駛過程中，我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況。」
雖然市區公車車型不同，基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位，就規定要繫安全帶，若是行駛在高速公路與快速道路上，全部座位則都需要繫上安全帶。
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「那如果沒有繫安全帶的話，目前依照處罰條例31條規定的話，你在一般道路是罰1500元，那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」
雖然法條明訂罰則，但多數乘客並未落實，當人潮眾多司機也分身乏術，執法難度不小。但根據過去車禍數據，未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍，民眾還是千萬別僥倖。
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